ロードスターのリース月額を主要社で比較【年数別・同一条件】

［広告］この記事には広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。掲載順や評価は、広告の有無や報酬額によって変えていません。金額はいずれも各社の公式表示です。

この記事が答える質問は1つです。マツダロードスターをカーリースで借りたとき、会社ごとの月額はいくらで、3年・7年・9年と契約年数を変えると金額はどう動くのか。

ボーナス加算なしの7年契約で各社が表示している月額は、32,100円から54,670円まででした。いちばん低い表示といちばん高い表示の差は22,570円です。9年契約になると32,010円から44,330円までとなり、差は12,320円まで縮みます。7年から9年へ延ばすだけで、会社間の開きが10,250円ぶん小さくなる計算です。

金額の取得日は、オリックスカーリース・オンライン、MOTAカーリース、オリコで乗ーるが2026年9月3日、ニコノリが2026年9月2日（公式表示日 2026年8月29日）です。以下の数字はすべてこの時点の表示額で、税込・ボーナス加算なしの月額をそろえて並べています。

比較の前提
7年契約の月額（4社）
3年契約を出しているのは2社だけ
オリコで乗ーるは、年数を延ばすほど月額が上がる区間があった
MOTAとオリックスは、9年から11年の下がり方が1円まで同じだった
9年契約と11年契約の月額
ニコノリのプラン差（もらえる／標準）とボーナス併用
同じ2ドアの車と並べると、会社ごとに差が変わる
金額の前に確かめること
この記事が向く人・向かない人
他の車種の比較
まとめ

比較の前提

そろえたのは次の条件です。

車種はマツダロードスター（各社が表示している中で最も月額の低いグレード）
ボーナス月の加算は使わない金額（ボーナス併用の額は別途ニコノリの節で扱います）
頭金は0円
金額はすべて税込
オリコで乗ーるは月間走行距離1,000kmで算出された値

一方で、そろえられなかったものがあります。月額に含まれる項目が会社ごとに違うことです。ここが金額の比較でいちばん誤解を生むところなので、先に書いておきます。

オリックスカーリース・オンラインは、車検基本料とオイル交換のクーポンが付く一方で、重量税・自動車税（種別割）・自賠責・リサイクル料は別途顧客負担です。つまり表示されている月額の外に、支払うものが残っています。
MOTAカーリースは、税金・自賠責が契約期間分込みで、メンテナンスはオプション扱いです。
ニコノリは、税金・車検・メンテナンスが込みの表示です。
オリコで乗ーるは、頭金・ボーナス払い・メンテナンスの扱いが、今回の取得方法（API応答）からは判別できませんでした。未確認のまま書いています。

グレードの呼び方も各社で違います。MOTAカーリースとオリックスカーリース・オンラインは「S」、ニコノリは「ベースグレード」、オリコで乗ーるは「最安グレード」という表記でした。同じ車種の同じ系統のグレードではありますが、装備が1つ残らず一致していることまでは確認できていません。

そのため、この記事の表は「各社が表示している月額の順番」であって、支払総額の順番でも、お得さの順番でもありません。ここは最後まで同じ扱いで通します。

7年契約の月額（4社）

会社	月額（ボーナス加算なし）	月額に含まれるもの／満了時
オリコで乗ーる	32,100円	月間走行距離1,000kmで算出。頭金・ボーナス払い・メンテナンスの扱いは未確認。もらえる・中途解約はオプション扱い
ニコノリ（標準プラン）	37,950円	頭金0円。税金・車検・メンテ込み。残価設定あり、満了時は返却／買取／延長／乗換
オリックスカーリース・オンライン	54,120円	頭金0円。車検基本料・オイル交換のクーポン付。重量税・自動車税（種別割）・自賠責・リサイクル料は別途顧客負担。7年は満了時に車がもらえる
MOTAカーリース	54,670円	頭金0円・初期費用0円。税金・自賠責は契約期間分込み。メンテナンスはオプション。満了時に車がもらえる

表示額の低いほうから並べると、オリコで乗ーる、ニコノリ標準プラン、オリックスカーリース・オンライン、MOTAカーリースの順です。最も低い表示と2番目の差が5,850円あるのに対し、上位2社（オリックスとMOTA）の差はわずか550円でした。4社が等間隔に並んでいるのではなく、下の2社と上の2社に分かれた形になっています。

ただし上に書いたとおり、オリックスの月額には重量税・自動車税・自賠責・リサイクル料が入っていません。ニコノリの月額にはそれらが入っています。同じ「月額」という言葉でも、指しているものが違います。数字だけを横に並べて低い順に読むと、この違いが消えてしまいます。

3年契約を出しているのは2社だけ

ロードスターで3年契約の月額を表示していたのは、オリコで乗ーるとニコノリの2社です。オリックスカーリース・オンラインは5年から、MOTAカーリースは7年からで、3年の表示がありませんでした。

これはロードスターだけの話ではありません。今回集めたデータ全体で見ると、オリコで乗ーるは121車種すべてで3年・5年・7年・9年の4つを表示していたのに対し、オリックスカーリース・オンラインは96車種で5年・7年・9年・11年、MOTAカーリースは47車種で7年・9年・11年のみでした。短い契約年数は、そもそも出している会社が限られます。

会社	3年の月額	同じ会社の7年との差	月額に含まれるもの／満了時
オリコで乗ーる	29,910円	7年より2,190円安い	月間走行距離1,000kmで算出。頭金・ボーナス払い・メンテナンスの扱いは未確認
ニコノリ（標準プラン）	44,440円	7年より6,490円高い	頭金0円。税金・車検・メンテ込み。残価設定あり、満了時は返却／買取／延長／乗換
オリックスカーリース・オンライン	表示なし（5年から）	–	–
MOTAカーリース	表示なし（7年から）	–	–

2社の3年の差は14,530円です。7年での2社の差が5,850円だったので、3年にすると会社間の開きが2倍以上に広がります。

そして注目したいのは、7年との差が逆方向を向いていることです。オリコで乗ーるは3年のほうが7年より安く、ニコノリは3年のほうが7年より高い。同じ車を、同じ3年と7年で比べているのに、片方は短いほうが安く、もう片方は短いほうが高くなっています。「短く借りると割高になる」という一般論は、ロードスターのオリコで乗ーるの表示には当てはまりませんでした。

オリコで乗ーるは、年数を延ばすほど月額が上がる区間があった

オリコで乗ーるの4つの年数を、そのまま並べます。

契約年数	月額（ボーナス加算なし）	1つ前の年数からの変化
3年	29,910円	–
5年	30,780円	870円上がる
7年	32,100円	1,320円上がる
9年	32,010円	90円下がる

3年から7年にかけて、年数を延ばすほど月額が上がっています。そして9年でようやく90円だけ下がりますが、それでも3年の29,910円には戻りません。この会社の表示では、ロードスターの4つの年数のうち最も低いのは3年で、最も高いのは7年です。

これがどれくらい珍しいのかを、収集ずみのデータで数えました。オリコで乗ーるが3年と7年の両方を表示している121車種のうち、7年のほうが3年より高いのは19車種。さらに「3年より5年、5年より7年」と段階的に上がっていく形になっているのは10車種だけでした。その10車種は次のとおりです。

トヨタアルファード、トヨタヴェルファイア、日産エルグランド、ホンダオデッセイ、トヨタノア、トヨタヴォクシー
トヨタハリアー、トヨタ RAV4、ホンダシビック
マツダロードスター

9車種が大きめのミニバン・SUV・セダンで占められている中に、2人乗りのオープンカーであるロードスターが1台だけ混ざっています。車体の大きさや乗車人数で説明できる並びではありません。

もう1つ、この10車種の中でロードスターだけに起きていることがあります。9年で月額がわずかに下がるのはロードスターだけで、残りの9車種は9年でもさらに上がり続けていました。下がり幅は90円と小さいものの、向きが違います。

なぜこうなっているのかは、各社の算出方法が公開されていない以上、この記事では説明できません。理由を推測して書くことはしません。ここで言えるのは、ロードスターについては「長く借りるほど月額が下がる」という前提でオリコで乗ーるの見積もりを読むと、実際の表示とずれるということだけです。

MOTAとオリックスは、9年から11年の下がり方が1円まで同じだった

今度は、長い年数を出している2社を並べます。

契約年数	オリックスカーリース・オンライン	MOTAカーリース	2社の差
5年	63,250円	表示なし	–
7年	54,120円	54,670円	550円
9年	44,000円	44,330円	330円
11年	39,820円	40,150円	330円

9年から11年にかけての下がり幅を計算すると、オリックスが44,000円から39,820円で4,180円、MOTAが44,330円から40,150円で4,180円。2社が1円まで同じ額だけ下がっています。さらに9年と11年では、2社の差がどちらも330円でぴたりと平行になっていました。

7年から9年の下がり幅も、オリックスが10,120円、MOTAが10,340円と、220円しか違いません。この2社は、含まれる項目が違うにもかかわらず（オリックスは税金や自賠責が別途負担、MOTAは契約期間分が込み）、年数を延ばしたときの月額の動き方がほとんど重なっています。

なお、今回のロードスターのデータで最も高い月額は、オリックスカーリース・オンラインの5年契約63,250円でした。7年の54,120円と比べると9,130円高く、この会社の中で5年だけが飛び抜けています。5年の「いまのりくん」は満了時に買取ができないプランで、車がもらえるのは7年・9年・11年という条件の違いもあります。

9年契約と11年契約の月額

会社・プラン	9年の月額	11年の月額	月額に含まれるもの／満了時
オリコで乗ーる	32,010円	表示なし	走行距離1,000km／月で算出。契約年数は1年単位。もらえる・中途解約はオプション扱い
ニコノリ（標準プラン）	41,140円	表示なし	税金・車検・メンテ込み。残価設定あり
ニコノリ（もらえるプラン）	42,130円	表示なし	税金・車検・メンテ込み。残価0で満了時に車がもらえる。走行距離制限なし
オリックスカーリース・オンライン	44,000円	39,820円	税金・自賠責など別途負担。9年・11年は満了時に車がもらえる
MOTAカーリース	44,330円	40,150円	税金・自賠責は契約期間分込み。満了時に車がもらえる

9年では4社（ニコノリは2プラン）が32,010円から44,330円の間に収まりました。7年の22,570円差から12,320円差へと、会社間の開きが約半分になっています。7年の時点で見えていた「下の2社と上の2社」という分かれ方も、9年ではだいぶ薄まります。

11年を表示していたのはオリックスカーリース・オンラインとMOTAカーリースの2社だけで、差は330円でした。契約年数が長くなるほど比較できる会社が減っていくのは、3年の裏返しです。3年は2社、5年は3社、7年は4社、9年は4社、11年は2社。ロードスターで4社すべてを並べられるのは7年と9年だけでした。

ニコノリのプラン差（もらえる／標準）とボーナス併用

ニコノリだけは、同じ年数で2つのプランの金額が出ています。

プラン	年数	月額（ボーナス加算なし）	月額（ボーナス併用）	ボーナス月加算
もらえるプラン	9年	42,130円	16,500円	153,780円
標準プラン	3年	44,440円	17,600円	160,838円
標準プラン	5年	39,160円	15,400円	142,109円
標準プラン	7年	37,950円	14,300円	141,678円
標準プラン	9年	41,140円	15,400円	153,849円

もらえるプランは残価0で、満了時に車がもらえ、走行距離制限がありません。標準プランは残価設定があり、満了時は返却・買取・延長・乗換から選ぶ形です。

9年で2つを比べると、もらえるプランが42,130円、標準プランが41,140円で、差は990円でした。ボーナス月の加算額でも153,780円と153,849円で、差は69円です。この車種・この年数では、残価0で車がもらえる形と、残価設定を置く形とで、表示されている月額がほとんど変わりませんでした。

標準プランの年数ごとの動きも見ておきます。3年44,440円、5年39,160円、7年37,950円と下がっていき、9年で41,140円に戻ります。7年から9年で3,190円上がる形です。ニコノリのデータ158車種のうち、9年が7年より高くなっていたのは62車種で、ロードスターもその1つでした。珍しい形ではありませんが、「長いほど安い」と思って9年を選ぶと表示額が増える点は、見積もり画面で確かめる価値があります。

ボーナス併用の額は、月額が14,300円から17,600円まで下がる代わりに、ボーナス月に141,678円から160,838円が加わります。年2回この額を払える前提があるかどうかで、意味がまったく変わる数字です。

同じ2ドアの車と並べると、会社ごとに差が変わる

すでにこのサイトで扱った車種の7年契約と並べてみます。取得日は同じ条件で集めたものです。

車種（7年）	MOTA	オリコで乗ーる	オリックス	ニコノリ標準
マツダロードスター	54,670円	32,100円	54,120円	37,950円
トヨタ GR86	59,950円	35,950円	55,990円	46,200円
ダイハツコペン	35,970円	22,860円	35,640円	26,730円
トヨタカローラ	44,440円	32,100円	44,000円	34,320円

GR86との差を会社ごとに引くと、MOTAで5,280円、オリコで乗ーるで3,850円、オリックスで1,870円、ニコノリ標準で8,250円でした。同じ2台を比べているのに、差が1,870円から8,250円まで4倍以上ひらきます。「ロードスターとGR86はどのくらい違うか」という問いに、会社をまたいだ1つの答えはありません。

もう1つ目に付くのが、オリコで乗ーるの7年でロードスターとカローラがどちらも32,100円と1円まで同額だったことです。同じ会社の同じ年数でも、MOTAでは10,230円、オリックスでは10,120円、ニコノリ標準では3,630円、ロードスターのほうが高く表示されています。会社を変えると、車種どうしの高い順そのものが入れ替わります。

参考までに、7年でオリックスの月額をオリコで乗ーるの月額で割ると、ロードスターは約1.69倍でした。両社を比べられる96車種の中では13番目に開きの大きい車種です。もっとも、この倍率には「オリックスは税金や自賠責が別途負担」という条件差がそのまま乗っているので、値引き幅の指標としては読めません。

金額の前に確かめること

ここまでの数字を実際の見積もりに当てる前に、次の点は各社の画面で確認したほうが確実です。

月額に何が入っているか。オリックスは重量税・自動車税（種別割）・自賠責・リサイクル料が別途顧客負担です。表示額の差の一部は、この負担の有無で説明が付きます。
走行距離の条件。オリコで乗ーるは月1,000kmで算出、ニコノリのもらえるプランは走行距離制限なし、MOTAは満了まで乗れば制限なし（中途解約・返却時は月2,000km換算を超えると1kmあたり8円）という表示でした。オリックスについては、今回集めた条件欄に走行距離の記載がありません。
満了時にどうなるか。MOTAは満了時に車がもらえる、オリックスは7年・9年・11年がもらえる形で5年の「いまのりくん」は買取不可、ニコノリはもらえるプランと標準プランで扱いが分かれ、オリコで乗ーるは「もらえる」がオプション扱いです。
中途解約の扱い。各社とも公式ページに記載があります。この記事では会社の表示を紹介するにとどめ、条件の解釈には踏み込みません。
グレードと車種の枝分かれ。ニコノリの公式サイトでは、ロードスターとロードスターRFが別のページになっていました。RFの標準プラン7年は47,740円（取得日 2026年9月2日、出典 https://www.niconori.jp/car/ROADSTER_RF）で、ロードスターの37,950円とは9,790円違います。同じ「ロードスター」で検索していても、見ているページが違えば金額も変わります。

出典と取得日は次のとおりです。オリックスカーリース・オンライン https://www.carlease-online.jp/lineup/simple_estimate.html?car=53150（取得日 2026年9月3日）、MOTAカーリース https://autoc-one.jp/lease/search/mazda/roadster/（取得日 2026年9月3日）、オリコで乗ーる https://orico-de-noru.jp/estimate（取得日 2026年9月3日）、ニコノリ https://www.niconori.jp/car/ROADSTER（公式表示日 2026年8月29日、取得日 2026年9月2日）。

料金は改定されます。ここに書いた金額は取得時点の表示であって、確定値ではありません。申し込みの前に、必ず各社の公式ページで最新の見積もりをご確認ください。

この記事が向く人・向かない人

この並べ方が役に立つのは、次のような読み方をする人です。

ロードスターを何年契約で借りるかまだ決めておらず、年数ごとの月額の動きを先に見ておきたい人
「短い契約は割高」という前提が、この車種でも成り立つのか確かめたい人
月額の数字だけでなく、その月額に税金や車検が入っているかどうかを見比べたい人

逆に、次のような場合はこの記事では答えが出ません。

支払総額で比べたい人。この記事は各社が表示している月額と、その引き算しか扱っていません。総額の概算は出していません。
グレードや装備を細かく指定したい人。ここで並べているのは各社の最も低いグレードの表示額で、装備の一致は確認できていません。
審査や契約条件の解釈を知りたい人。審査の可否や契約の法的な扱いには、この記事は踏み込みません。
ロードスターRFで検討している人。今回そろえたのはソフトトップのロードスターの数字です。RFは上に挙げたニコノリの1件しか確認していません。

［広告］この記事の金額は各社の公式表示を同じ条件で並べたものです。走行距離や支払い方法を変えると金額は動くため、実際の条件での金額は公式の見積もりで確認してください。オリコで乗ーる（公式）は月間走行距離を選んで見積もりできます。

［広告］ニコノリは契約年数だけでなく「もらえるプラン」か標準プランかでも月額が変わります。記事の表と同じ条件になるかは、申し込み前に公式でご確認ください。国産全車種OK！マイカーリース定額ニコノリパック

他の車種の比較

同じ条件でそろえた、他の車種の記事です。扱っている会社は車種によって違います。

月額がどう決まるのか、条件を変えると何が動くのかはカーリースの月額はどう決まる？にまとめています。

まとめ

ロードスターの7年契約でボーナス加算なしの月額は、表示額の低い順にオリコで乗ーる32,100円、ニコノリ標準プラン37,950円、オリックスカーリース・オンライン54,120円、MOTAカーリース54,670円。開きは22,570円で、上位2社の差は550円でした（取得日 2026年9月3日、ニコノリのみ2026年9月2日）。
9年になると32,010円から44,330円の12,320円差まで縮み、7年より会社間の差が小さくなりました。11年を表示していたのは2社だけです。
3年を表示していたのはオリコで乗ーる29,910円とニコノリ標準プラン44,440円の2社のみ。オリックスは5年から、MOTAは7年からで、3年は選択肢そのものが限られます。
同じ3年と7年でも、オリコで乗ーるは3年が2,190円安く、ニコノリは3年が6,490円高いという逆方向の動きでした。オリコで乗ーるの121車種のうち、3年から7年へ段階的に上がる形はロードスターを含む10車種だけで、9年でわずかに下がるのはロードスターだけです。
オリックスとMOTAは、9年から11年で1円まで同じ4,180円ずつ下がっていました。含まれる項目は違うのに、年数に対する動き方はほぼ重なっています。
これらはすべて各社が表示している月額の順番であり、支払総額やお得さの順番ではありません。オリックスは税金・自賠責などが別途負担、オリコで乗ーるはメンテナンス等の扱いが未確認です。最新の条件と金額は各社の公式ページでご確認ください。

金額も条件も変わります。契約前に必ず各社の公式表示で最新をご確認ください。